青铜马车轴配饰

暂无具体流失过程

整体呈 “圆筒状”，一端封闭（靠近轴头末端），另一端开口（套入轴身），开口处对称开凿 2-4 个对穿的卯孔（用于插辖），部分軎的封闭端会向外延伸出短柄或凸起，增强与轴头的贴合度。根据马车用途（战车、乘用车、礼仪车）不同，軎的长度多在 10-25 厘米之间，直径 5-12 厘米；战车的軎因需承受更大冲击力，壁体更厚（1.5-3 厘米），民用马车的軎则相对轻薄。

战国是 “战车盛行” 的时代，战车是各国军队的核心作战单位（如魏国 “武卒”、秦国 “锐士” 均以战车为核心配置）。一辆战车需承载 3 名士兵（驭手、戈手、射手），且要在崎岖地形快速移动，车轴与车轮的稳定性直接决定战车的作战效率 —— 若軎松动、辖脱落，战车会瞬间瘫痪，甚至导致士兵伤亡。因此，战国时期的战车轴配饰（尤其是軎）普遍 “加厚壁体、强化卯孔、简化装饰”：如陕西临潼出土的秦国战车軎，壁体厚度达 2.8 厘米，卯孔边缘用青铜加固，确保在冲击中不崩裂；辖的帽部多为 “方形厚体”，避免作战中因震动脱落，这些设计均是 “军事需求优先” 的直接体现